“价格战”阴霾飘向两轮电动车市场 爱玛总裁罗庆一:竞争是企业生存必须要经历的磨砺

时间:2023-08-08 17:36:39 来源: 每日经济新闻


进入8月,国内汽车市场的“价格战”仍未平息。日前,多家车企通过官降、新车优惠、终端让利等不同形式加入降价大军,涵盖车型超20款,价格从5万元到30万元不等。而“少了两个轮子”的电动自行车行业,竞争烈度也丝毫不亚于当前的国内汽车市场。

“2023年,两轮电动车行业经历了巨大的竞争,有头部企业愿意拉起‘价格战’,而‘价格战’等竞争本身就是一个企业生存必须要经历的磨砺。”爱玛科技集团总裁罗庆一在接受《每日经济新闻》记者专访时表示,再激烈的市场竞争都是正常的,而爱玛对此并不畏惧。


【资料图】

图片来源:企业供图

这份底气一方面或源于其较好的业绩表现。爱玛科技(603529.SH)财报数据显示,2022年,其实现营业总收入208.02亿元,同比增长35.09%;归母净利润18.73亿元,同比增长182.14%,近三年营业总收入复合增长率超过25%。在今年一季度,爱玛科技再次实现营收、盈利的双增长。

另一方面或源于当下正旺的市场需求。随着“新国标(《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018)”的落地执行,招商证券在相关研究报告中表示,2022年到2025年期间,两轮电动车预计会产生1.11亿辆替换需求。

“我不认为去年的业绩大涨是爱玛发生了多么巨大的变化,更多是爱玛团队正常经营的一个真实体现,仅此而已。”对于下半年的销量预期,罗庆一表示,爱玛仍将实现接近两位数的增长。

两轮电动车企开始比拼“正向开发”

事实上,此前大部分时间里,两轮电动车企业都存在“重销售、轻研发”等问题,只是得益于人口红利、城镇化红利等,企业研发创新能力不足等问题被市场热潮所掩盖。

“2015年以前,两轮电动车行业是‘劣币驱逐良币’,在监管缺失的背景下,‘小杂牌’、‘家庭作坊’比比皆是,导致市场陷入‘拼价’的恶性竞争阶段。”罗庆一表示。

如今,伴随着“新国标”过渡期结束的日期日益临近,政策红利对行业的影响也在逐渐淡化。根据华创证券推算,2022年~2023年为两轮电动车的换车高峰,预计销量约5100辆~5500万辆,从2024年开始,两轮电动车的销量将逐渐滑落。这或意味着,新一轮的行业竞争又将到来。

面对市场增速的放缓,以及同质化产品竞争背后的经营压力,行业头部企业将如何应对?罗庆一认为,政策端不断提高行业要求和门槛,对两轮电动车的发展具有积极作用,在此背景下,两轮电动车企从“拼车”思维向“造车”思维转变或许只是第一步,拥有与之对应的正向开发能力和验证体系同样关键。

图片来源:每经记者 董天意 摄

罗庆一向记者表示,爱玛在2020年开始对其研发体系进行大范围、深层次的改革,并逐渐形成了APDS(爱玛产品开发流程),从而从真正意义上实现了正向开发。目前爱玛的三电系统均实现了全栈可控研发。同时,爱玛还在重庆和天津建立了爱玛机电制造基地,从产品设计上游,到供应链,到工艺制造、到批量生产,到售后保障,做到了全流程的控制和品质保障。

“坦率地说,两轮车行业经过20余年的发展,现在真正意义上做全链路正向开发的车企还是不多。‘新国标’的出台为头部两轮电动车企提供了充足的竞争空间,促使其基于正向开发的逻辑,为用户提供好产品。”罗庆一表示。

借鉴汽车行业经验,拒绝“玩概念”

与当下新能源汽车行业发展轨迹相似,“三电”品质、性能和智能化程度也成为两轮电动车用户购车时的重要参考维度。

根据艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车白皮书》,在购车产品关注因素中,61.40%的用户会关注电池及续航,58.20%的用户会关注刹车安全性及稳定性,接近84%的用户会偏好选择有智能化功能的两轮电动车。

在此趋势下,爱玛等头部两轮电动车企也尝试在设计、制造和验证端引入汽车行业体系标准,并结合两轮电动车企的市场特征吸收归纳经验。如,爱玛提出了“V字型造车”理念,“V字型”的一边代表着目标分解,包含了需求定义、功能分解、系统设计、零部件设计和工艺设计;另一边则是目标验证,包括整车验证、系统验证、部件验证、零件验证、工艺验证和产品实现。

图片来源:每经记者 董天意 摄

“这是完全沿用汽车系统的开发模式,而好的体系一定对产品有足够的保障。”据罗庆一介绍,除开发和验证环节外,爱玛在制造端也在积极地同汽车行业跨界对标。据悉,爱玛的智慧工厂已综合应用汽车生产中常见的APS(排成生产计划)、MES(生产执行系统)和QMS(质量管理体系)等;在供应链层面,爱玛也在引入汽车、家电行业的优质供应商。

但罗庆一也向记者表示,两轮电动车行业在吸收汽车行业发展经验的同时,也要考虑到用户的真实需求和体验,企业应拒绝“技术堆砌”和“玩概念”。在罗庆一看来,所有技术的迭代都是要解决消费者的使用需求,不能为用户创造需求,为社会创造价值的技术没有价值。

“我在汽车行业待过几年,汽车行业有几年不断地推陈出新一些‘概念’,但是没有人回答它给消费者带来的真正体验是什么。在两轮电动车行业,我们把这个事情彻底推翻了。”罗庆一表示,对两轮电动车行业而言,现在的民用技术完全可以覆盖用户需求,车企能够精准地识别用户需求,并相应匹配给用户好的技术,才是最重要、最有意义的事。

关键词: 两轮车 价格战 爱玛科技 爱玛 电动车


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